كيف سيتغير التفتيش في عام 2021

2024 مؤلف: James Gerald | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 14:01

في مارس 2021 ، دخلت قواعد التفتيش الفني الجديدة حيز التنفيذ. نتعرف على جميع الفروق الدقيقة فيما يتعلق بتغيير ترتيب مرورها ، ومقدار الغرامة لعدم وجود بطاقة تشخيص ، نتعلم من آخر الأخبار.

قواعد صيانة جديدة

ما الذي تغير:

1. بموجب القواعد الجديدة ، يتم إعفاء المركبات دون سن الرابعة من الصيانة.
2. يجب فحص الآلات التي يتراوح عمرها بين 4 و 10 سنوات كل عامين.
3. يجب فحص السيارات التي يزيد عمرها عن 10 سنوات بحثًا عن الأعطال سنويًا.

ابتكارات للمركبات التي يزيد وزنها عن 3.5 طن والحافلات وسيارات الأجرة ومركبات التدريب

الفحص الفني السنوي هو إجراء إلزامي للمركبات التي لا يزيد عمرها عن خمس سنوات. السيارات التي "تجاوزت علامة العمر هذه" يجب أن تخضع للصيانة مرتين في السنة. تنطبق قواعد مماثلة على الدراجات النارية والمقطورات وشبه المقطورات والمركبات المجهزة بإشارات خاصة ونقل البضائع الخطرة.

مثير للإعجاب! ماذا سيحدث إذا لم تسدد القرض

إجراءات التفتيش

وفقًا للقواعد الجديدة ، يُطلب من مشغلي الصيانة تسجيل عملية مرورها في صورة. يجب أن تُظهر الصور بوضوح لوحة ترخيص السيارة ، بالإضافة إلى اللون والعلامة التجارية. يجب أن تسجل الكاميرات دخول وخروج السيارة من نقطة الصيانة.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب الإشارة إلى الوقت والإحداثيات (تحديد الموقع الجغرافي) عليها ، مما سيسمح للسلطات التنظيمية بالتأكد من وجود سيارة معينة في خدمة السيارة هذه في الوقت المحدد في الصور. سيساعد التوقيع الإلكتروني المؤهل المحسن في حماية الصور من التزوير.

وفقًا للقانون الجديد ، ستكون بطاقة التشخيص إلكترونية ، مع التوقيع المقابل للمشغل الذي قام بفحص السيارة. لن يكون من الممكن الحصول عليها إلا بعد اجتياز اختبار MOT.

سيتم تخزين بيانات التحقق (الإيجابية أو السلبية) في قاعدة بيانات خاصة لمدة خمس سنوات. إذا رغبت في ذلك ، يمكن إعطاء السائق نسخة ورقية في شكل مطبوع. لكن قانون السلامة والأمن لا يقول أي شيء عن التزام السائق بتقديمه للفحص في حالة توقف السيارة من قبل ضباط شرطة المرور.

فقط مشغل المحطة هو المسؤول عن فحص سيارات الركاب. إذا تم اكتشاف عطل أثناء التشخيص يمنع التشغيل ، فسيتم منح السائق 20 يومًا تقويميًا لإصلاحه. خلال هذه الفترة ، يجب أن يأتي إلى نفس المشغل. لن يقوم بفحص السيارة بأكملها بعد الآن ، ولكن فقط عطل تم اكتشافه مسبقًا.

يمكن أن يوفر لك التحضير المسبق الكثير من الوقت. قبل المرور عبر MOT في المحطة المقابلة ، يجب أن تقرأ بعناية القائمة الكاملة لجميع الأخطاء (يتم نشرها في الملاحق الأساسية للوائح المرور) ، والتي ستتيح لك معرفة ما إذا كانت السيارة ستجتاز الفحص أم لا.

عند تفتيش الحافلات ، وفقًا للمرسوم الحكومي رقم 741 بتاريخ 23 مايو 2020 ، يجب أن يكون ضابط شرطة المرور حاضرًا.

غرامات عدم الفحص الفني

إذا أوقفت شرطة المرور مالك السيارة ، وأثبتوا حقيقة عدم وجود بطاقة تشخيص ، أو اتضح أن المستند تم شراؤه عبر الإنترنت ، فسيتعين على سائق السيارة دفع غرامة قدرها 2000 روبل.

كما يمكن تسجيل المخالفة بكاميرات الصور والفيديو التي تتعقب السيارة برقم تسجيلها. في هذه الحالة ، لا يمكن أن تأتي الغرامة أكثر من مرة واحدة في اليوم. لذلك ، كلما طالت مدة قيادة الشخص بدون مستند مناسب ، زادت الغرامات التي سيحصل عليها.

في الوقت الحالي ، لا تسجل الكاميرات هذا الانتهاك. لذلك لن تكون هناك عقوبات. سيدخل القانون حيز التنفيذ في 1 مارس 2021 ، وليس من أغسطس 2020 ، كما كان مخططًا مسبقًا.

تم اتخاذ قرار التأجيل وتأكيده على المستوى التشريعي في القانون الاتحادي رقم 98-FZ بتاريخ 01.04.2020 فيما يتعلق بانتشار عدوى فيروس كورونا. لذلك ، بعد الاطلاع على الأخبار المتعلقة بقواعد الصيانة التي تم تغييرها المزعوم الآن ، لا داعي للذعر.

غرامات على موظفي محطة الخدمة في حالة مخالفة القانون

وفقًا لآخر الأخبار المتعلقة بالتغييرات في نظام الفحص الفني في عام 2021 ، سيكون مشغلو محطات الخدمة وموظفو شركات التأمين مسؤولين عن إصدار بطاقة تشخيص دون إجراء فحص فعلي.

في حالة انتهاك القانون ، سيتم إصدار غرامة قدرها 5000 إلى 30000 روبل. يعتمد المبلغ النهائي الذي تحدده المحكمة على ما إذا كان شخص واحد أو مجموعة من الأشخاص متورطين في ارتكاب الجريمة.

وفقًا للمادة 171 من القانون الجنائي للاتحاد الروسي "المشاريع غير القانونية" ، فإن الشركات التي أطلقت أنشطة لإصدار بطاقات تشخيص وإجراء فحص تقني ، ولكن ليس لديها اعتماد رسمي ، ستكون مسؤولة جنائياً.

تكلفة الفحص الفني عام 2021

لا توجد حتى الآن معلومات دقيقة بشأن تكلفة اجتياز الفحص الفني في عام 2021. على الأرجح ، ستظهر البيانات بحلول نهاية شهر مارس ، عندما تصبح القواعد الجديدة سارية المفعول في الممارسة العملية.

تعديلات على قانون OSAGO

إذا أصبح السائق هو الجاني في حادث مروري بسبب خطأ منه ، وفي وقت وقوع الحادث انتهت مدة صلاحية بطاقة التشخيص الخاصة به ، تدفع شركة التأمين الضرر للضحية ، محتسبة المبلغ من الجاني.

الخصوصية هي أن الانحدار ممكن في حالتين:

1. إذا لم يجتاز السائق الفحص عن قصد ودون سبب وجيه في الوقت المحدد ، وبالتالي لا يملك بطاقة تشخيصية.
2. إذا اجتاز السائق إجراء MOT بحسن نية ، ولكن تم إلغاء البطاقة. على سبيل المثال ، بسبب حقيقة أن نقطة التفتيش التي تم فيها التفتيش حُرمت من الترخيص.

في الحالة الأخيرة ، لا تذكر التعديلات أي شيء عن حقيقة وجوب إبلاغ السائق بإلغاء الترخيص من الشركة. لم يتوقع واضعو القانون هذه اللحظة. وبالتالي ، فإن العقد نفسه لا ينتهي ، مما يعني أن شركة التأمين ليس لها الحق في إنهائه.

لخص

1. كان من المفترض أن تدخل الابتكارات المتعلقة بمرور الفحص الفني حيز التنفيذ اعتبارًا من أغسطس 2020 ، ولكن نظرًا لانتشار عدوى فيروس كورونا ، تم تأجيل هذا الموعد النهائي إلى 1 مارس 2021.
2. بموجب القواعد الجديدة ، سيتم تسجيل عملية الصيانة على الكاميرا. يجب أن تظهر الصور التاريخ والوقت والإحداثيات ، حيث يتم تشخيص السيارة بالضبط. بالإضافة إلى ذلك ، يجب الإشارة إلى جميع بيانات السيارة: اللون ورقم الحالة والعلامة التجارية.
3. يتم استبدال بطاقات التشخيص الورقية ببطاقات إلكترونية ، مع التوقيع المقابل للمشغل الذي قام بفحص السيارة.